海外市场试水电动车商业模式
对于旗下产品，比亚迪也表现出了极大的信心。比亚迪方面介绍， k9 纯电动客车车身长 12 米，整体设计遵循以人为本的设计理念。地板采用一级踏步的低地板工艺设计，方便乘客上下车；前车窗面积占车身前脸面积的 2/3 驾驶时视野开阔；车身主体为银色，车窗为大块黑色玻璃，整体外形优雅大气；车内配置高靠背可调式真皮司机椅和高品质红黑色皮质公交座椅，精致美观；整车隔音效果良好。
作为比亚迪首款纯电动客车， k9 搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生产的铁电池，行驶过程中完全无污染；电池更新时所含的化学物质均可回收，绿色环保电池；车顶安装太阳能电池板，行驶过程中可提供辅助续航动力；底盘配置电子控制空气悬架，运行过程中噪声小；同时，仪表台装配有行车电脑，行车所需各种信息集中显示，一目了然。
据了解，比亚迪欲在全国推广这种通过投资建设生产基地，以获取地方新能源 汽车 订单的模式，继天津、昆明之后，下一步目标还投向了武汉。
随着电动车业务在世界范围内的拓展，比亚迪还将 “ 深圳模式 ” 带到海外，通过与政府机构、公交公司的合作，海外成功实现了比亚迪电动车的商业化运营。
目前比亚迪先后与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、加拿大等国签订新能源车项目协议。今年 7 月，乌拉圭总统见证下，比亚迪与该国企业签署了当地商业化运营比亚迪纯电动巴士的合同，首辆纯电动巴士将在 2012 年年底正式投入运营， 2015 年计划增至 500 台。近日，比亚迪又和以色列企业签署协议，比亚迪将向以色列提供电动大巴。此次合作的目标是将来替换掉当地 da nbu 公司运营车队的一半车辆，数量有望达到 700 辆。这是以色列首次向国内引入全尺寸电动大巴。
按照比亚迪相关人士的说法，比亚迪的新能源 汽车 将在 2013 年底之前，海外经历一个示范运行的周期， 2013 年底到 2014 年将成为比亚迪新能源 汽车 发展的拐点，将大规模进入海外市场。
对于部分市场，比亚迪则表现出了更大的信心。援引媒体采访比亚迪高层的说法，像中国香港、中国台湾、新加坡，这三个地方的市场，非比亚迪莫属。
据了解，目前，比亚迪已经向香港提供了 1 辆纯电动公交车 k9 进行试运营，未来将向香港出租车商会租用 45 辆 e6 试运营时间可能为 6 个月，预计到时可拿到 28 辆左右的 k9 订单， 45 辆 e6 订单。
有消息称，明年比亚迪的新能源车将集中发力，已有至少 1000 辆国内订单和 1000 辆国外订单将于明年交付。
比亚迪电动车在欧美多个城市成功试运营或商业化运营，体现了欧美市场对比亚迪电动车产品力以及公交电动化这种 “ 深圳模式 ” 认可。随着这种成熟的运营模式的推广，新能源车也有望在相对较短时间内取得突破。
